高忆管理比亚迪欧洲纯电车月度销量首超特斯拉插混车型成中国品牌“入欧”突破口

4月高忆管理，比亚迪在欧洲市场销量暴涨，完成了对特斯拉的首次超越。

研究公司JATO Dynamics发布的最新数据显示，4月，比亚迪在欧洲的新增纯电动汽车销量为7231辆，同比增长169%，跻身电动汽车销量前十大品牌之列。4月，特斯拉在欧洲新增电动汽车销量7165辆，同比下跌了49%，排名倒退一位，被比亚迪赶超。

“虽然这两家车企在月度销售总量上的差距不算很大，但影响巨大，这是欧洲电动车市场的一个分水岭。”JATO Dynamics的全球分析师Felipe Munoz称。

在乘联分会秘书长崔东树看来，比亚迪欧洲纯电车月度销量首次超越特斯拉只是一个开始。

“比亚迪旗下插电式混合动力车型（以下简称插混车型）在欧洲市场受欢迎程度越来越高，加之其纯电动车型销量大增，未来长期超越特斯拉的可能性非常大。”日前，崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时指出。

比亚迪在欧洲高歌猛进高忆管理

4月，从特斯拉在欧洲市场的表现来看，尽管走量车型Model Y完成了焕新升级，但对特斯拉在该地区的销量未起到明显拉动作用。

“在欧洲市场，原本预期随着新款Model Y开始量产，特斯拉4月销量表现会有所回升。但现实却是新款SUV车型并没有带来预期的销售拉升。”Felipe Munoz表示，在欧洲市场上，Model Y的供应量已很充足，但销量不理想，说明问题不在产能，而是需求跟不上来了。

相较之下，比亚迪在欧洲市场的表现却呈现出“高歌猛进”的态势。JATO Dynamics的数据显示，若将插混车型纳入统计范围，4月比亚迪在欧洲市场对特斯拉的销量优势更为显著，总销量同比增长359%。

据央广网报道，2025年4月，比亚迪在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲汽车核心市场，销量已经全面超越特斯拉。

为了满足强劲的市场需求，比亚迪除向欧洲市场积极输入产品外，还计划在匈牙利建设电动汽车组装厂，并启用自主运营的巨型滚装船送货高忆管理，以强化对欧洲的供应。

“公司位于匈牙利的生产基地将在未来投产运行。”比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受记者采访时透露。

不仅如此，比亚迪还将欧洲总部落户在了匈牙利，承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发三大核心职能。

“比亚迪欧洲总部的设立，标志着比亚迪与匈牙利本地汽车产业的深度融合，也更坚定了比亚迪在欧洲长期发展的决心。”比亚迪董事长兼总裁王传福表示。

中国车企扎堆进入欧洲

在“出海”浪潮下，中国车企将欧洲作为重要市场。除比亚迪外，奇瑞汽车、上汽集团、小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车等车企均在加速布局欧洲市场。“欧洲本来就是一个开放的市场，它欢迎任何企业到当地投资。”德国汽车工业协会主席穆希雅对外表示。

对于中国车企扎堆进入欧洲市场的原因，崔东树认为，主要得益于当地政策的支持和市场需求。“欧洲对新能源汽车的政策支持力度比较大，尤其是对插混车型的关税并未提升。此外，目前欧洲市场仍以传统燃油车为主，新能源车的市场占比相对较小，这也为中国车企提供了更广阔的市场发展空间。”崔东树说。

公开数据显示，当前，中国品牌汽车在欧洲市场正处于强劲的增长态势中。近日，市场分析机构Dataforce发布的数据显示，2025年一季度，中国品牌汽车在欧洲市场的销量达14.8万辆，同比增长78%，市场份额从去年同期的2.5%跃升至4.5%。其中，今年3月，中国品牌汽车在欧洲市场的销售总量约为5.74万辆，同比增长6%。

“中国插混车型在欧洲仍适用10%的基础关税，这一政策成为中国车企破局的重要因素。”崔东树称，包括比亚迪在内的中国车企开始调整战略，通过向欧洲市场投放插混系列车型来谋求销量。

研究机构Rho Motionde称，今年3月，比亚迪在欧洲出售的电动汽车中，插混车型占比已经达到了41%，上汽集团的更是高达49%。

市场分析机构Dataforce发布的数据也显示，今年一季度，中国品牌汽车在欧洲市场的插混车型销量同比增长368%，成为拉动中国品牌汽车在欧洲市场快速增长的核心引擎。

崔东树预计，中国品牌汽车凭借自身在新能源汽车发展技术上的领先优势，在欧洲市场的销量将持续保持增长。未来，中国品牌汽车对欧洲市场的影响可能会是颠覆性的。

“中国汽车品牌想要谋求长远发展高忆管理，还需努力提升自身产品的市场竞争力，开发出当地消费者需要的产品。”崔东树说。

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