目前全球还在进行商业运营的最老喷气式客机，是一架737-200飞机。它属于加拿大诺利诺航空，简单说，就是客机界的“老爷爷”出彩速配，也是“战斗机中的战斗机”。
这架编号C-GNLK的飞机，今年已经51岁——1974年5月出生，在荷兰泛航航空开始它的职业生涯。它前后换了23个主人，大半辈子在欧洲飞，最后落户诺利诺航空。能撑到今天，全靠737-200本身皮实耐造，以及诺利诺自1999年起就自己动手、精心保养的真本事。
737-200飞机是737系列的第一代（现在的MAX是第四代），一共造了1114架，目前大约只剩40架还在飞。诺利诺一家就占了8架，堪称该机型“头号粉丝”。其中6架是客货两用型，最多能装119人；另外2架专门运货，最大载重13.6吨。
这8架飞机的年龄从41岁到52岁不等，而且都装了“砾石套件”——这让它们能在加拿大北部的土路、石子路甚至冰面上起降出彩速配，相当于飞机里的“越野车”。
诺利诺坚持用它们，也正是因为这个绝活。737-200是波音唯一认证可在砂石跑道降落的喷气客机，在加拿大北部那种几乎没公路、修不了沥青路的地方，它成了连接矿区与社区的“空中生命线”。
装上砾石套件之后，737-200能在各种非铺装跑道上降落，哪里需要就去哪里。在北部偏远地区，它常常是唯一的进出方式。
诺利诺航空1997年开始运营，主基地在蒙特利尔。它专注包机客运和货运，靠着这几台“老爷机”，在北部地区活得相当滋润。
当然，开老飞机也不全是美好的“童话故事”。只有737-200能在砂石跑道上降落，这让它无可替代，但维护起来也是真头疼。比如2024年11月，诺利诺一架737-400起飞后起落架放不下来，最后紧急降落，机身受损，好在人全都安全——老飞机的日常，惊险与平稳并存。
波音737-200或许噪音大、还冒黑烟，但它绝对是一件精美的工程杰作。好在，在诺利诺这家公司，它们看样子还要继续服役下去——老爷子还没打算退休呢！
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